园林景观设计公司园林景观设计公司汽车是什么时候传入天津的？并没有明确的文字记载。早在1897年，夏曾佑在日记中就有乘坐汽车往来京津的记录。

　　民国初年，英美商人在天津开设洋行销售汽车，最早的一家为1913年开业的美商美丰洋行。而经营规模最大的是1915年开办的美商公懋洋行。以上两洋行连同开业较早的英商捷隆洋行、美商亨茂洋行，被称为天津经营汽车的“四大行”。随着城市的日益发展，社会对汽车的需求量不断增长，在天津的英、美、法、德、俄、意、日等国商人，相继开办了不少汽车洋行。

　　美丰洋行又称美丰股份有限公司，系美国人马刚、卢克、格兰卜合资创办的园林景观设计公司，总行设在美国华盛顿。1913年在天津设立分行，后又在北京设立支行。天津美丰洋行位于法租界中街38号至42号。开业初期园林景观设计公司园林景观设计公司，主要经营进出口商品。不久，由于汽车畅销，遂增加资金投入，扩充汽车业务。美丰洋行以经营美国福特公司的福特、林肯、马克瑞牌汽车为主要业务，成为当时在我国华北地区独家经销福特汽车的洋行（下图）。

　　美丰洋行设有营业部、修理部和零件部，还代办汽车保险。销售出去的汽车，还提供路试、调整、代客修理等服务，颇受顾客欢迎。美丰洋行还在报纸上大做广告，其中一段广告词为：“美丰汽车行，华北第一商。车机坚而美，式样新且煌。信用早昭著，声名天下扬。最新车样到，特别又精良。聘来名师匠，演讲驭车方。兼授保机法，指示极细详。随意入展览，机会不可忘。欢迎赐顾者，盍速来观光。”合辙押韵，并把洋行的服务内容说得一清二楚。1945年抗战胜利后，美丰洋行还销售英国道格拉斯摩托车（下图），而且是远东总经销。

　　民国时期，小轿车销售数量有限，客车及载重汽车占一定比例。美丰洋行主要销售对象是军界和运输业，1921年8月，奉系军阀张作霖由美丰洋行自美国订购了一款钢板防弹车。内饰华丽，雕刻非银即瓷，坐垫为紫金毛绒，四面亮窗为防弹玻璃。车内可乘六人，前面可坐两名卫兵，并安置机关枪架。该车价格为35000美元，从福特公司订制。

　　1937年天津沦陷，日军出于侵略的需要，大批购置汽车，美丰年进口汽车达六七百辆。但为时不久，日商开设了一家井泽洋行。凡日本人购买福特牌汽车及配件，均由井泽洋行办理，从而该洋行抢了美丰的一部分市场。太平洋战争爆发后，美丰洋行被日军接管，改为华北自动车工业株式会社天津营业所，负责日军的汽车修理。抗战胜利后，美丰洋行一度被美军占用，后来恢复营业，但业务不振，到1948年已经走向衰落。

　　新中国成立后，美丰洋行主要依靠修理汽车来支撑门面。1953年，天津市人民政府接收美丰洋行，由天津市公用局所属汽车修理厂管理。