在汽车工业发展迅速的同时，“互联网+”时代也在快速发展，而这一切都给汽配营销渠道带来了革命性的变革，越来越多的传统配件经销商压力日渐递增。

　　当然，汽配经销商出现困局的原因是多方面的，不只是“互联网+”的强烈冲击，还有更多的原因。

　　占据有利位置的发展势头较好，租金亦较高，经营成本负重；占据不利位置的，销售自然差。

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　　配件生产企业逐渐开始重视零售市场，自建渠道和办事处进行直销或扁平化营销渠道；原来的大批发企业也逐渐开始进行连锁或加盟，向二、三级市场渗透。

　　随着汽配经销商的大量增加，价格透明度越来越高，信息差价空间越来越小，经销商逐渐沦落为搬运工。

　　下游修理厂越来越精明，询价能力逐渐增强，逐步掌握了上游批发商的信息，开始越过当地经销商向上游要货或以询到的价格要求当地经销商供货，进一步降低了经销商的议价能力。

　　大多数经销商的个人管理能力较低，没有长远发展目标和经营规划，无法成长为公司型企业；经销商的服务能力没有发育，无法为汽修厂提供增值服务从而获得溢价。

　　有的经销商走上了规模的道路，建立了庞大的二级经销商网点和库存，但缺乏运作有效的管理系统、稳定和高素质的员工队伍等各种条件予以支持；有些经销商走上了“品牌经营”的道路，如轮胎、润滑油等，但由于渠道的不规范，市场竞争无序，正牌产品价格透明度太高，再加上市场产品同质化的趋势，使“品牌”的价格缺乏竞争力，利润空间越来越小，甚至于越做越亏。

　　面对接踵而来的困局，传统的汽配店该怎么办？这又是一个老生常谈的话题：转型！就好比人始终要长大园林景观设计公司，这是不可抗因素。

　　目前看，汽车的后市场服务在向着品牌化、连锁化、平台化、多元化的方向在发展，而我们在谋求转型或变化之际，又该如何选择合适的路径去走呢？

　　这是一种通行的国际模式，就是汽配经销商建立自己的品牌，然后找到合适的零配件生产商，贴牌生产。在经营正牌配套件的价格透明度太高，无利可图，而做假冒又为法律和职业道德所不允的情况下，以商号或其他名称贴牌生产，无疑是一条可行之路！

　　其大背景就是我国的农村诞生了一大批乡镇企业，这些乡镇企业这些年来经过体制、机制以及产权变革，已经成为了民营企业。凭着他们几年的辛勤努力，已经具备生产一些达到一定质量标准、价格实惠的汽车配件产品的能力，并且越来越多产品走进了国际市场。

　　当单纯经营汽车配件的利润越来越薄时，人们很自然地在想，如何生存，如何进一步向市场的深度和广度再挖掘利润呢？

　　快修业在我国有着广阔的发展空间与需求，人们一般在汽车出现大的问题时会找到大修理厂或特约维修站，要的是修理的安全性；而换个轮胎、三滤等一般就近解决，图的是服务的便捷性。

　　我国很多小快修店形象差、服务不规范，又让车主不放心，这时经销商就可以参股或自建连锁快修站点。通过这些终端，经销商可以获得稳定的易损件出货量，并形成长期的竞争力。

　　传统汽配店同时与多个厂家或省/市代理商合作，采购量小，难以同时兼顾产品质量及价格成本，缺乏运营指导、政策扶持，合作粘性低。而越来越受关注的“一站式“平台采购模式因在规模化采购、供应链效率、市场运营支持、售后服务保障等方面的优势，有助于更好满足终端修理厂客户对配送及时、产品齐全、货真价廉、售后承诺等方面的需求。

　　在美国这样比较成熟的汽车后市场模式，Napa、Autozone等众多汽配连锁品牌占领着整个市场大部分的份额；而中国后市场经过近几年的高速发展，也孕育出诸多汽配连锁品牌。

　　连锁经营把分散的汽配店联合起来，构成一个由总部和各连锁店组成的一个利益捆绑的整体；实现了经营指导、管理规范及信息技术等方面的一体化，达到共享品牌与规模效益。

　　这种连锁模式方向，经销商可以尝试转型。建立或平台可以增加产品销售渠道的稳定性，也就是在销售产品的同时引进了其他一些服务项目。这样，经销商就会形成一个综合的、多元的盈利点。

　　1、售后服务：通过提供配件的售后服务，成为特约维修商，常见于发动机系统、变速箱系统等复杂性的配件系统，通过该类产品的专营，实现服务的转型。

　　2、协助采购：面对国内数量众多的汽配生产企业，国外采购人员往往没有足够的精力去选择，我国经销商可以帮助国外配件销售商或售后服务公司在中国采购，并做售后服务。

　　3、国外配件的中国总经销：关税的降低增加了进口配件的优势，我国经销商可通过海外采购或代理国外品牌，成为其全国总经销来获得发展。

　　缩短利益链条，降低产品成本：传统的汽配行业都是多级代理制度，各级代理商挣差价，中间经销商也要一次一次地分利润，而电商模式会砍掉部分中间代理机制，减小利益链条，显然降低了成本。

　　提升营销效率，改变销售模式：传统汽配采购模式是电话采购，一个配件要电话沟通几十分钟，甚至于还经常发错货。其次，一个合格和熟练的汽配销售人员需要长时间的培养与锻炼，才能独立应对各种销售难题，而采用了汽配电商平台，你只需要做好数据库和系统，采购的过程只是一个按键而已，效率之高让人能够节约大量的人力成本。

　　品质保证，塑造品牌：传统市场配件流通混乱，中间环节多，无法追溯来源和做到品质可控，更有唯利是图之人为了利润，以次充好，市场上流入了很多假货，难于塑造品牌。

　　大数据统计园林景观设计公司，确定方向，控制风险：传统市场数据把握不准确，市场脉搏摸不准节奏，经常为库存而烦恼，有了电商平台，可以轻松把握热点产品和销售状况，更加能好好把握客户的脉搏，做到产品采购销售统计数据可控。

　　扩展宣传渠道，把控客户群体：传统市场依靠人力跑腿开市场，成本高昂，更有一些小店用人成本高，客户拓展和把握不够精准，通过平台点到点宣传一步到位，精准高效园林景观设计公司。

　　有专家认为，我国的汽配经销商要根据当前自己的实力和拥有的资源，及早确定一个发展方向，并集中精力去实施转型之路。

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　　如果固守现状，在别的竞争对手快速发展的环境下，将会被汽配行业逐步淘汰。强者恒强，弱者终将退市！

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