园林景观设计公司园林景观设计公司和新车型的命名一样，其相应的广告词对该车的传播效果包括品牌的格调气质也无比重要，今天我们就来看看最近两年这些让人印象深刻不得不说的汽车广告词，我把好的和不好的分别说。上一期的红榜已经把该表扬的都夸了个遍，详情点击：《

　　古天乐戴着一款造型前卫的墨镜假装了一下谷歌眼镜，开着卡罗拉说我就是卡罗拉，然后就没有然后了。这则广告时尚炫酷是有了，但跟产品的定位契合吗？卡罗拉需要时尚炫酷吗?卡罗拉是风靡全球的家用小车，朴实无华、可靠耐用才是它的最大优点，其他什么外观内饰、操控性能其实都是浮云；换句话说卡罗拉不是最好看最精致也不是开起来最好的，但却是最不容易坏买了最靠谱的普通家用车。所以尽管古天乐无限装X地说我，就是卡罗拉，但我真觉得你不是卡罗拉，你是疾走罗拉。

　　（现在又改回本来名字YETI）无论产品命名还是营销举措都充满了一股子浓浓的非主流野味儿。

　　实际上斯柯达本是一个历史悠久且内敛持重的品牌，之前的国产车型命名如明锐昊锐也和品牌气质搭调，但野帝的名字则给人感觉像是斯柯达随便捡的一个邋遢且没教养的流浪儿一般。野帝并不是以越野能力和通过性见长的车型，而且选择这个价位城市SUV的消费者也没有多少人会在乎这些，你本身就不怎么野，也没有多少人会在乎你野不野。点击阅读车辙此前文章：《斯柯达野帝为什么卖不动？》

　　近期厂家取消了野帝的命名，本以为营销上也会有相应的转变，没想到又请来了当年《古惑仔》的明星阵容来作为代言，还是放着“越野越兄弟”的主题不放。谁能告诉我，越野越兄弟究竟是个什么鬼？一起去越野就是兄弟吗？ 一起砍架就是兄弟吗？

　　当然我这也太钻牛角尖了，也许是因为我对《古惑仔》电影有不少成见，它应该是早些年对我们这一代人最有负面影响的电影了吧？想起读书时那些被这电影蛊惑的少年们，穿着柳丁皮夹克，染一头黄毛，动不动带把刀啊钢管之类的放课桌里有意无意地拉开遮住的报纸秀一下；或者戴着随身听耳机用粤语陶醉嘶吼《刀光剑影》；要不就是躲厕所里边抽烟边带着扮酷表情商量“社团的事”……哎，到现在我都还很无语。

　　如果把斯柯达比作一个球星的话，它怎么都该是内德维德，而不该是罗德曼、伊基塔、基恩、罗马里奥、埃德蒙多、卡萨诺……

　　我想起小时候印象深刻的新飞冰箱广告词——广告做得好，不如新飞冰箱好。那个时候每当电视上播出这广告，我爸立马补上一句：不如不做广告。而观致轿车的广告则给了我异曲同工的吐槽感。和广告词一样，观致3轿车之前大部分的营销包括产品定价都充满浓浓的装X味道，一大堆红点设计大奖、超五星安全之类的噱头，包括郭谦在任时念兹在兹强调的“雅致”，在最终市场表现面前似乎都显得对牛弹琴。直到最近，观致3的营销手段才开始接地气起来，不管如何，这是一款有诚意的精品国产轿车，还是希望观致3轿车和这个品牌以后能走得更好吧。对观致3感兴趣的朋友请点击阅读车辙此前文章：《这些年的叫好不叫座车型——№7：观致3 专题》

　　这两款的神车就搁一块儿写了。广告词本身其实并没有任何问题，高尔夫那个广告视频还拍得挺美的园林景观设计公司，但一结合到两款产品某些总上头条的负面新闻，就显得十分尴尬了，甚至充满了反讽的戏剧效果。

　　比如：断后悬架的速腾、爱骨折的速腾园林景观设计公司、打补丁的速腾、补丁带自动声音报警功能的速腾……引领质造新标准。

　　比如：高尔夫，唯你为我后悬架减配，唯你为我加价提车；或者反过来，高尔夫车主，唯你为我待如初恋，唯你为我坚守信仰……

　　这里还是说明一下，新款速腾都全系换装后独立悬架了，高尔夫7本身也是台好车；还有两车的售价都有点不厚道。

　　对于皇冠这款有着悠久历史的经典车型来说， 厚积薄发本来没有什么问题，但之前上市的新皇冠却并没有做好这四个字。不伦不类的外观和内饰的触控大屏幕，几乎把皇冠身上的古典优雅割裂抛弃，何谈“厚积”？而老旧的动力总成和目前惨淡的销量，还有羸弱的营销新皇冠不仅像是没落贵族，更像是被遗忘的市场弃儿，又怎么能算“薄发”呢？对皇冠车型感兴趣的朋友，可以看看车辙之前的文章：《丰田新皇冠为什么卖不动？》

　　虽然最近大有起色，但东风本田这两年来其实过得并不开心，思域越来越边缘化、仅仅靠杰德和年迈的CRV（这里指换上地球梦动力总成之前的CRV）苦苦支撑，而东本产品谱系里卖得最惨的当属思铂睿。它也入选了车辙去年的叫好不叫座系列专题，请点击：《这些年的叫好不叫座车型——本田思铂睿》。千呼万唤始出来一般，去年广州车展新思铂睿上市，外观动感犀利；上一代车型最明显的后排短板也得到了明显解决，作为最大亮点的8速双离合变速器也具备领先同级的明显优势。从产品力来看，新思铂睿绝对具备了搅局合资中级车市场的实力，“为破局而生”的广告词在当初看来也给了很多人对新思铂睿的期待。可半年过去了，似乎是陷入了魔咒一般，新思铂睿每月1000台上下的销量别说市场格局，连自己的困局都还没有破解。这般境况下回望当初雄心万丈的广告，初心虽然好，可想起来更烦恼。

　　其实只是一款来自全新平台的有着轿跑设计的紧凑型车，却在广告里打出奢适宽体轿跑、魅力战袍、完胜登场这样的词语，加上坊间之前对于大众品牌积累的一些不满，一时间各种有关凌渡的吐槽和恶搞纷至沓来。比如P出一台宽得占了几个车道的凌渡，比如那个向奔驰S级轿跑抗议的段子：众所周知，世界上只有一个“奢适宽体轿跑”(以下简称奢跑)， 广大车友坚决反对任何旨在威胁奢跑地位的言行，反对“两个奢跑”或“一奢一跑”，反对一切所谓“世界上还有其他奢跑”的企图和行径云云。

　　客观说来，经过两次较充分的试驾体验，凌渡真是台不错的车，无论内饰做工、驾驶质感和配置都很不错，虽然不算奢适，但也是上海大众目前最有个性最漂亮最高级的MQB平台车型。具体请点击车辙此前的文章：《凌渡的是与非》,我十分同意陈震视频里的那句评价:你不装逼我们还能做朋友。

　　自由光有着前卫的外观设计，尽管也带来一定接受度上的争议，但视觉冲击力还是很显著的；此外，它ZF的9速变速器也引领了新的市场风向（当年和路虎极光争这9AT的首发新闻可花了好大一番功夫）,不过仅仅凭这两样就自称定义下一代城市SUV似乎过于牵强。在我看来，如果没有颠覆性的设计和引领，在新车的广告文案里还是慎用“定义”之类的词为好。

　　雪上加霜的是，之前披着光环的极光身上那台9AT的一些重大技术故障也被央视315曝光，这也让之前高调宣传这款变速器的自由光跟着躺枪。目前，自由光即将作为首款国产的JEEP车型上市，售价也会相应降低，销量应该会有一定的提升。要知道此型正因为定价过高卖得很艰难，经销商说要不是厂家的捆绑要求，他们才不愿接这烫手山芋呢。

　　这么看来，此前自由光的定价和广告，似乎主要目的就是拔高形象，那我也不好再说什么了。