传统汽车零部件由五大系统构成：发动机系统、底盘系统、汽车电子、车身及饰件和其他通用件。其中，在传统汽车产业链中，发动机系统是产业链的，全球零部件巨头中，很多巨头的核心业务集中在发动机相关零部件，如博世等。

　　整车市场愈演愈烈的价格战也正在蚕食着零部件行业的利润率，整车厂降低成本、保证利润的要求越来越苛刻。而中国汽车零部件行业产值规模虽大却没有发挥规模效应，所以汽车零部件行业的整合重组势在必行。可以预见，中国的汽车零部件行业将在今后几年进入加速整合阶段，一方面通过国内企业之间横向和纵向整合可以实现规模效应；另一方面通过海外并购以实现生产、市场等资源在全球范围的优化配置并获得先进技术及管理经验。

　　就主要汽车零部件生命周期而言，汽车座椅、汽车玻璃等内外饰零部件已经进入成熟发展阶段。制动系统、转向系统等部件处于成长期，国内优质企业通过海外并购实现产品线和客户端的延伸，逐步进入全球配套体系，如国内液压转向龙头企业德尔股份。以汽车电子为代表的汽车零件产品，无论是在国际还是国内市场，都处于高速增长的导入期。国内典型代表企业是均胜电子。

　　我国汽车市场基本成熟，整体投融资数量表现为逐年下降趋势，数据显示，我国投融资金额和数量分别为53.64亿元和20件。随着智能化电动化趋势推动，我国汽车零部件替换空间在70%以上，预计我国汽车零部件投融资仍有发展空间。

　　汽车零部件上游原材料众多，主要为钢铁、铝、铜等大宗商品和塑料等，一般情况整体供给相对稳定，价格受能源成本影响较大新冠疫情背景下全球多地工厂停工停产，煤炭、钢铁等大宗商品产能下降，随着疫情结束，需求端逐步恢复，导致大宗商品整体供需偏紧，价格持续上涨，从成本端对整体汽车零部件行业及相关企业盈利能力产生较大压力。

　　我国汽车行业开始持续增长，销量持续增长，目前已基本步入行业成熟期，整体市场已趋近饱和，整体宏观经济下行背景下，作为国内主要工业的汽车受影响表现明显，整体销量持续下降，疫情经济复苏背景下加之新能源产销爆发，整体汽车销量上升，带动汽车零部件企业营收和规模上升。

　　据杭州中经智盛市场研究有限公司发布的《2022-2026年汽车零部件行业现状调研与发展前景研究报告》显示：汽车产业链价值重构提升汽车零部件厂商估值。在汽车智能化、电动化发展趋势下，各大车企逐渐从生产传统汽车向生产智能汽车和电动汽车转变，这一转变将促使大量车身零部件发生变化，而智能部件和电动车部件整体价值增长，带动企业规模上升。数据显示园林景观设计公司，我国新能源汽车销量大涨，预计新能源汽车推动将加快，汽车零部件将受益。

　　汽车零部件作为汽车整车企业的上游，与汽车行业表现为强相关性。近几年，随着汽车保有量不断提升，带动零部件市场销售收入的持续增长，数据显示，我国汽车零部件行业年销售收入规模由3.2万亿元增长至4.9万亿元，复合增长率达7.35%,随着新能源汽车发展，因为新能源单车零部件高于油车，规模有望迎来爆发期。

　　就我国汽车零配件进出口情况而言，全球汽车芯片供给回升，整体汽车需求回暖，加之国内新能源汽车产销爆发，整体汽车零配件进出口同时表现为较大幅度增长，尤其是出口金额，数据显示中国汽车零配件出口金额为7556837.2万美元，同期增长了1905195.5万美元，同比增长33.7%，进口金额为3764369.1万美元，同期增长了519918.9万美元园林景观设计公司，同比增长15.9%。

　　就我国汽车零配件出口结构而言，目前汽车关键件仍是出口主要产品，占比为42%，主要包括制动系统、转向系统、变速箱和发动机等;汽车零附件占比约为37%，包括车身覆盖件、车窗、天窗和汽车线束等。

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